Está enganado quem imagina que os pneus não precisam de atenção. Especialistas advertem que a calibragem deve ser feita semanalmente. Além disso, ela deve ser checada sempre com os pneus frios, de preferência pela manhã, no posto mais próximo de sua casa, assim que começar a rodar. Isso porque, quando o carro está em movimento, o atrito da roda com o piso aquece os pneus, o que aumenta o volume interno de ar e faz com que a pressão se eleve. Qualquer calibragem, nessas condições, vai apontar uma medição alterada.
Rodar com pneus descalibrados, além da comprometer a segurança, provoca um desgaste maior não só do pneu, mas de combustível e do próprio veículo.
Os fabricantes de pneus recomendam que a calibragem seja feita semanalmente. “Recomenda-se que a pressão seja controlada semanalmente, incluindo o estepe, e sempre com os pneus frios”, diz o gerente de produto e competições da Pirelli Pneus, Fábio Marçola Lopes. Ao calibrar os pneus, é importante seguir a pressão recomendada pela montadora no manual do proprietário. O estepe também deve ser calibrado. Se não estiverem com a calibragem correta, os pneus não conseguem suportar, com segurança, os limites de velocidade estabelecidos pelos fabricantes. “Além disso, pneus mal-calibrados aumentam o consumo de combustível”.
Em viagens, a bagagem e a ocupação total do veículo causam um aumento significativo de peso sobre as rodas do automóvel. Isso demanda uma calibragem específica para diminuir o risco de cortes nos pneus pelo impacto de buracos e garantir a estabilidade do veículo.
Normalmente, o manual do proprietário indica qual pressão deve ser utilizada para diferentes cargas. “O sobrepeso (excesso de bagagem) também interfere na vida de pneu levando a carcaça a uma fadiga prematura, reduzindo a vida útil do produto”, afirmou o gerente de serviços da D”Paschoal, Leandro Mateus Vanini. Com relação à pressão dos pneus, o técnico enfatiza que “caso haja perda de pressão em um período menor do que 15 dias, tem de se verificar a fuga de ar, vazamentos próximos às válvulas ou deformações nas rodas”.
Rodar com pneu murcho, ou muito cheio, também afeta a estabilidade do veículo. Por isso, especialistas aconselham que a calibragem seja feita no máximo a cada 15 dias, ou uma vez por semana, por usuários que percorrem muitos quilômetros diariamente, como os taxistas.
Nitrogênio – Algumas pessoas não sabem, mas a calibragem dos pneus também pode ser feita com nitrogênio, um gás mais estável do que o ar-comprimido, que não esquenta tanto e preserva o pneu por mais tempo. Além disso, o nitrogênio não oxida os metais dos aros e retarda a perda normal do gás por possuir moléculas maiores. Para calibrar o pneu com nitrogênio é necessário, na primeira vez, esvaziá-lo completamente. “O uso do nitrogênio pode trazer alguns benefícios, como menor perda de pressão. Porém, ao se inflar os pneus com nitrogênio, recomenda-se que sempre seja feita a manutenção das pressões com esse material, caso contrário ele perde seu efeito”.