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Cuide de sua bateria para não ficar na rua

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A bateria tem a importante função de converter energia química em energia elétrica para o motor de arranque de seu veículo e ao sistema de ignição, quando o motor não está em funcionamento. Além disso, age como estabilizador de voltagem do sistema elétrico como um todo. Este componente tão importante precisa de alguns cuidados para que você não fique na rua:

1) Ao menos uma vez por ano, limpe os contatos e terminais que ligam a bateria ao sistema elétrico.

2) Se a sua bateria descarregar, verifique a verdadeira causa do problema antes de substituí-la.

3) Para prolongar a vida útil da bateria, não abuse do consumo. Equipamentos elétricos como faróis, sistema de som, ventilação interna e desembaçador do vidro traseiro, devem ser usados na medida necessária e com o motor ligado. Ao dar partida no motor, estes componentes elétricos devem estar desligados, para que toda a energia seja destinada somente à partida do motor.

4) Em carros que rodam pouco, ligar o motor a cada semana ou duas, em baixa rotação por alguns minutos, ajuda a manter a bateria carregada. Evite ouvir som com o motor desligado.

5) Quando o carro for ficar parado por um longo período (vários dias), deve-se desligar o cabo negativo da bateria, evitando que a mesma seja descarregada pelo consumo dos componentes eletrônicos.

6) Em regiões quentes, verifique o nível da água pelo menos uma vez por semana. Se estiver baixo, complete com água destilada; não use água comum ou mineral, que contem sais minerais nocivos à bateria, nem permita a adição de ácido sulfúrico, que nunca deve ser completado.

7) De olho na água: se seu carro não adota bateria selada, confira o nível da solução uma vez ao mês.

Calibragem de pneus tem que ser feita Semanalmente

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Está enganado quem imagina que os pneus não precisam de atenção. Especialistas advertem que a calibragem deve ser feita semanalmente. Além disso, ela deve ser checada sempre com os pneus frios, de preferência pela manhã, no posto mais próximo de sua casa, assim que começar a rodar. Isso porque, quando o carro está em movimento, o atrito da roda com o piso aquece os pneus, o que aumenta o volume interno de ar e faz com que a pressão se eleve. Qualquer calibragem, nessas condições, vai apontar uma medição alterada.

Rodar com pneus descalibrados, além da comprometer a segurança, provoca um desgaste maior não só do pneu, mas de combustível e do próprio veículo.
Os fabricantes de pneus recomendam que a calibragem seja feita semanalmente. “Recomenda-se que a pressão seja controlada semanalmente, incluindo o estepe, e sempre com os pneus frios”, diz o gerente de produto e competições da Pirelli Pneus, Fábio Marçola Lopes. Ao calibrar os pneus, é importante seguir a pressão recomendada pela montadora no manual do proprietário. O estepe também deve ser calibrado. Se não estiverem com a calibragem correta, os pneus não conseguem suportar, com segurança, os limites de velocidade estabelecidos pelos fabricantes. “Além disso, pneus mal-calibrados aumentam o consumo de combustível”.

Em viagens, a bagagem e a ocupação total do veículo causam um aumento significativo de peso sobre as rodas do automóvel. Isso demanda uma calibragem específica para diminuir o risco de cortes nos pneus pelo impacto de buracos e garantir a estabilidade do veículo.

Normalmente, o manual do proprietário indica qual pressão deve ser utilizada para diferentes cargas. “O sobrepeso (excesso de bagagem) também interfere na vida de pneu levando a carcaça a uma fadiga prematura, reduzindo a vida útil do produto”, afirmou o gerente de serviços da D”Paschoal, Leandro Mateus Vanini. Com relação à pressão dos pneus, o técnico enfatiza que “caso haja perda de pressão em um período menor do que 15 dias, tem de se verificar a fuga de ar, vazamentos próximos às válvulas ou deformações nas rodas”.

Rodar com pneu murcho, ou muito cheio, também afeta a estabilidade do veículo. Por isso, especialistas aconselham que a calibragem seja feita no máximo a cada 15 dias, ou uma vez por semana, por usuários que percorrem muitos quilômetros diariamente, como os taxistas.

Nitrogênio – Algumas pessoas não sabem, mas a calibragem dos pneus também pode ser feita com nitrogênio, um gás mais estável do que o ar-comprimido, que não esquenta tanto e preserva o pneu por mais tempo. Além disso, o nitrogênio não oxida os metais dos aros e retarda a perda normal do gás por possuir moléculas maiores. Para calibrar o pneu com nitrogênio é necessário, na primeira vez, esvaziá-lo completamente. “O uso do nitrogênio pode trazer alguns benefícios, como menor perda de pressão. Porém, ao se inflar os pneus com nitrogênio, recomenda-se que sempre seja feita a manutenção das pressões com esse material, caso contrário ele perde seu efeito”.